La transmisión final de tu bicicleta fue diseñada por ingenieros realmente inteligentes para brindar un rendimiento excelente y, al mismo tiempo, mantenerse sereno, predecible y confiable a través de las demandas en constante cambio de la conducción diaria. Y fue diseñado para hacer eso durante miles y miles de millas sin problemas, siempre que nosotros, como conductores, hagamos nuestra parte. Realizar controles y ajustes sencillos y rutinarios de la tensión de la cadena contribuye muchísimo (literalmente) a garantizar que nuestras bicicletas funcionen al máximo kilómetro tras kilómetro y año tras año.
Conviértete en un holgazán
La cantidad de “holgura” (movimiento hacia arriba y hacia abajo) de la cadena de transmisión final de su bicicleta determina con qué suavidad y eficiencia se entregará la potencia a la rueda trasera. Una cadena correctamente ajustada asegura que los eslabones de la cadena estén alineados con los dientes de los piñones delanteros y traseros, distribuyendo la potencia de manera uniforme y, al mismo tiempo, minimizando el desgaste. Convertirse en un inspector de holgura habitual es una forma ideal de mantener el mejor rendimiento de su bicicleta.
Elige el lugar correcto
Es importante seleccionar el lugar apropiado a lo largo de la cadena para determinar el ajuste adecuado. El punto de medición normalmente será donde la cadena tiene la mayor cantidad de deflexión, comúnmente el punto medio entre la rueda dentada delantera y trasera. Consulte el manual del propietario de su bicicleta para saber dónde tomar las medidas en su bicicleta. Tenga en cuenta que algunas bicicletas de calle tienen una "ventana" con marcas para facilitar la medición.
Asegúrate de que las cosas estén a la altura. Y abajo.
Lo que estás midiendo es la distancia que la cadena se desvía hacia arriba y hacia abajo. La cadena se hundirá naturalmente gracias a la fuerza de gravedad. En el lugar designado a lo largo de la cadena, empuje la cadena hacia arriba y mida la distancia entre los límites de movimiento superior e inferior. Por lo general, esa distancia es de aproximadamente 1 pulgada, pero asegúrese de consultar el manual del propietario de su bicicleta para conocer las especificaciones exactas.
Mueve tu eje.
Ajustar la tensión de la cadena es sencillo. A cada lado del basculante trasero encontrará un perno de ajuste largo o un ajustador en forma de leva. Independientemente del diseño, los ajustadores hacen lo mismo: mueven el eje trasero ligeramente hacia adelante o hacia atrás (después de haber aflojado la tuerca del eje, por supuesto). Para apretar la cadena y reducir la deflexión hacia arriba y hacia abajo, moverá el eje hacia atrás. Para aflojar la cadena y aumentar la deflexión, el eje se mueve hacia adelante. Haga pequeños ajustes y asegúrese de ajustar cada lado de manera uniforme para mantener todo alineado.
Demasiado flojo. Demasiado apretado. ¡Solo bien!
Puede resultar tentador hacer que la cadena quede bien ajustada para prolongar el tiempo entre ajustes de la cadena. Pero no se deje engañar. Una cadena apretada hará que el sistema se atasque, robando potencia y creando tensión en los componentes de la transmisión final, lo que en última instancia acelerará el desgaste de la cadena y la rueda dentada y, de hecho, reducirá el tiempo entre los ajustes necesarios.
Si bien una cadena más floja minimizará la tensión, si está demasiado floja la cadena puede "golpear" otros componentes, crear un mayor juego en la línea motriz (respuesta retardada y abrupta a la aceleración y desaceleración) y contribuir al rápido desgaste de los dientes de la rueda dentada. El ajuste ideal es una cadena “relajada” que no esté ni apretada ni suelta. Nuevamente, consulte el manual del propietario de su bicicleta.
Asegurarse de que la cadena de su bicicleta esté bien ajustada le brindará el máximo rendimiento y kilómetros y kilómetros de servicio confiable. Todo lo que necesita de su parte son simples controles rutinarios de la tensión de la cadena y ajustes periódicos de la cadena. Ahora ya sabes cómo.
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