A medida que la Serie Pro Motocross comience en Pala, California, este mes, el propio Justin Starling de Sunstar asumirá el papel desconocido de "espectador". Debido a algunas molestas lesiones de tobillo y muñeca por las que recientemente se sometió a una cirugía, Justin estará en la proverbial lista de lesionados hasta finales de julio. Después de eso, dice que tendrá muchas ganas de ir y que se dirigirá a Luxemburgo para participar en SuperCross.
Pero aunque no participe, el 42 veces campeón amateur y reciente top 10 en la clase 450 prestará mucha atención a una carrera que él llama "una fiesta de sufrimiento total".
“Lo que hace que el motocross al aire libre sea tan divertido es la intensidad constante”, dice Justin, “hace calor. Es agitado. Es agotador. Pero por eso es tan gratificante. Desde el momento en que cae la puerta, todo está en marcha”.
Las exigencias físicas de la carrera son increíblemente intensas, no sólo para los corredores sino también para las bicicletas y los componentes críticos como cadenas y frenos. “Es muy agotador. Y la recuperación es dura. Después hay muchos baños de hielo y saunas”, recuerda Justin. También es la razón por la que muchos ciclistas, como Justin, confían en las cadenas, piñones y frenos Sunstar.
Al observar la serie que se avecina, Justin ve que la competencia realmente se está calentando. “Veo muchas buenas batallas. Creo que muchos pilotos realmente lo intentarán esta temporada. Tienes que ver el regreso de Ryan Dungey y también tienes a Antonio Cairoli viniendo a correr y a Eli Tomac en la nueva bicicleta. Siento que el nivel este año va a ser más alto que nunca”.
¿Cuál es el consejo de Justin para los ciclistas el día de la carrera? "Tan pronto como caiga esa puerta, corre todo lo que puedas".
Si bien Justin Starling no estará en la puerta esta vez, dice que se pueden esperar grandes cosas de él en 2023. “Volveremos más fuertes que nunca. Vamos a lograrlo”.
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