Cómo cambiar la marcha de tu bicicleta con un cambio de piñón puede ser un movimiento sencillo.
Amas tu bicicleta. Pero la vibración continua a determinadas velocidades puede causar un verdadero revuelo. Afortunadamente, un cambio relativamente simple de las relaciones de transmisión final de su motocicleta impulsada por cadena puede alejar esa mala vibración de las velocidades a las que viaja más y restaurar las buenas vibraciones que de otro modo obtendría al conducir su máquina. Es relativamente fácil para el ciclista promedio hacerlo o encargarlo a un mecánico calificado a un costo razonable. Primero, comprendamos mejor de qué se trata todo este asunto de la “relación de transmisión final”.
Súbete al tren motriz.
El objetivo principal del “tren motriz” es mover la potencia del motor a la rueda trasera y asegurarse de que se entregue la cantidad correcta de torque (el “gruñido” que proporciona el motor para hacer que todo se mueva) según sea necesario. Esto es lo que se llama “reducción de marchas” y está determinado en gran medida por el tamaño de los piñones delanteros y traseros de tu bicicleta.
Los ingenieros de fábrica establecieron el mejor compromiso entre entrega de potencia y rendimiento general en todas las velocidades para el ciclista promedio. Desafortunadamente, en algunas bicicletas esto produce una vibración molesta a ciertas velocidades, como un zumbido en el manillar, las estriberas u otras partes de la bicicleta. Para el ciclista que pasa tiempo viajando a velocidad de autopista, eso puede significar entumecimiento de manos y pies o incluso dolor después de unos pocos minutos en el sillín. Entonces, ¿qué debe hacer un ciclista?
El tamaño importa.
La relación de transmisión de su bicicleta está determinada por la relación entre el tamaño de las ruedas dentadas delanteras y traseras. Esta relación determina cuál será la velocidad del motor (RPM) a distintas velocidades de desplazamiento. Al cambiar el tamaño de la rueda dentada en la rueda dentada delantera o trasera, o en ambas, se cambiará la relación, se reducirán o aumentarán las RPM del motor y se ajustará la cantidad de vibración que se siente a velocidades particulares.
Para el conductor de carretera que viaja regularmente a velocidades de autopista, a menudo se desea una relación de transmisión "más alta" porque reduce la velocidad del motor a velocidades de autopista y tiende a reducir la vibración. Al cambiar la rueda dentada delantera original (la rueda dentada del contraeje) por una que sea un diente más grande, el conductor puede esperar que la velocidad del motor baje entre 200 y 300 RPM, lo que puede ser más que suficiente para alejar la vibración de las velocidades de desplazamiento comunes. reducir el ruido y aumentar la economía de combustible.
Se puede lograr un cambio de relación de transmisión similar cambiando la rueda dentada trasera por una que sea dos dientes más pequeña, pero tenga en cuenta que una rueda dentada de menor tamaño crea un radio más estrecho para la cadena (lo que se conoce como "envoltura de cadena"), lo que puede contribuir a un desgaste más rápido de la cadena. Hacer el cambio con una rueda dentada del contraeje delantero más grande suele ser el método preferido, ya que en realidad dará como resultado una mayor envoltura de la cadena y un menor desgaste de la cadena.
Para un cambio de relación de transmisión más sutil, considere aumentar un tamaño de diente en la rueda dentada delantera y bajar un diente en la rueda dentada trasera.
Todos juntos ahora …
Independientemente de dónde realice el ajuste, delantero o trasero o ambos, es una buena idea realizar el ajuste como un sistema. Reemplace las ruedas dentadas delanteras y traseras y la cadena al mismo tiempo para asegurar un desgaste uniforme. Los componentes de alta calidad no tienen por qué ser caros. Eche un vistazo a las probadas cadenas y piñones Sunstar, que son la elección de los corredores y fabricantes por igual y están disponibles para que su máquina maximice el rendimiento y la confiabilidad.
Para obtener más información sobre cómo seleccionar la combinación correcta de piñones para su bicicleta, puede consultar la práctica tabla de proporciones de combinaciones de piñones .
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