Cuando Hayden Schultz recibió su primera motocicleta para Navidad cuando tenía cuatro años, ¿alguna vez imaginó que estaría compitiendo por un campeonato en el deporte que ama? Tal vez. Probablemente.
Hayden es un tipo bastante seguro. Y su serie de victorias y podios a lo largo de sus casi dos décadas de carrera no han hecho más que ayudar a que crezca su confianza. En 2020, dio el siguiente paso importante para lograr sus objetivos, cuando comenzó a trabajar con su equipo actual.
"Gene Burcham, Gary Jeffries, Ron “Dink” Glidden y Mick Burcham me acogieron y me ayudaron a crear un programa competitivo en la clase MotoAmerica Twins Cup". Hayden explica: "Durante las últimas dos temporadas y media hemos podido desarrollar las plataformas Yamaha (MT-07 y ahora R7) y situarnos en cabeza de forma constante".
Seguro que sí. De hecho, Hayden y su equipo ya han conseguido 16 podios en la clase Twins Cup.
Este año, tienen la vista puesta en el premio más grande de todos. "Al comenzar esta temporada, mi objetivo era ganar carreras y ganar el campeonato", dice Hayden". Sabía que sería difícil, pero también sabía que seríamos fuertes y tendríamos una oportunidad”. Con una gran victoria inicial en Daytona, ciertamente tuvo un buen comienzo. Siguió con cinco podios. Y entonces sucedió.
El choque.
Fue en la curva 2 de Laguna Seca cuando parecía que la temporada de Hayden llegaría a su fin abruptamente. Se puso, como él dice, "un poco demasiado agresivo" y tomó una línea un poco más cerrada en la curva que los corredores que le precedían. Con Hayden mezclando demasiado ángulo con demasiado acelerador, su neumático trasero perdió agarre y se rompió, enviándolo por encima del manillar de su bicicleta y cayendo al pavimento.
“Sucedió tan rápido que no tuve mucho tiempo para pensar antes de caer al suelo. Solo esperaba que ninguno de los muchachos detrás de mí me atropellara”, recuerda Hayden. “Tuve la suerte de haber escapado con heridas leves considerando lo cruel que fue el accidente”.
Milagrosamente, Hayden sólo sufrió un hematoma en la cadera y ya ha vuelto a su entrenamiento normal.
Hasta la próxima.
Hayden y su equipo esperan su próxima competencia, esta vez en Brainerd International Raceway. “Es la pista en la que tuvimos nuestra primera carrera con la Yamaha R7 hace un año y estoy deseando ver el progreso que hemos logrado. Fuimos competitivos allí el año pasado, así que estoy seguro de que podremos volver a luchar por la victoria”, dice Hayden.
¿Su estrategia? “Concéntrate en hacer una buena salida y luego mantente al frente a partir de ahí. En nuestra clase hay muchos corredores rápidos, por lo que debes asegurarte de no quedar demasiado atrás. Si puedo mantenerme al frente y idear un plan para la última vuelta, entonces haré todo lo que pueda para estar arriba cuando llegue la bandera a cuadros”. “También exijo utilizar sólo el mejor equipo posible”.
Asociación con Sunstar
Como siempre, Hayden lucirá piñones y cadenas Sunstar en su bicicleta. "He utilizado productos Sunstar desde que tengo uso de razón en bicicletas de carrera y de entrenamiento". dice Hayden. “No podemos darnos el lujo de tener fallos parciales cuando la competencia es tan reñida y cada carrera importa. Sunstar asegura que no lo haremos”. Hayden dice que los productos Sunstar son perfectos para la clase The Twins Cup. “Estamos intentando que estas bicicletas sean lo más ligeras posible. Las ruedas dentadas Sunstar que utilizamos son muy ligeras pero también muy resistentes”. Este año Sunstar y Hayden Schultz dieron el siguiente paso y comenzaron una asociación oficial. “Este año, cuando estaba preparando mi programa, quería asociarme con marcas que produzcan productos de primer nivel. Sé que Sunstar es una de esas marcas”, dice Hayden. "Cuando pones tanto esfuerzo en un programa, no tener que preocuparte por la calidad de los productos que utilizamos es enorme".