Cambiar la cadena y los piñones desgastados de tu bicicleta puede parecer una tarea desalentadora. Pero no es tan difícil como podría pensar. Aquí encontrará todo lo que necesita para hacerlo usted mismo... y ahorrar mucho dinero en el proceso.
¡Aflojar! Claro, no puedes esperar a colocar esa bicicleta en el soporte y prepararla para la tarea. Pero al cambiar las ruedas dentadas y las cadenas, el primer paso es soltar los sujetadores ajustados de las ruedas dentadas delanteras y traseras. La mejor manera de hacerlo es mantener la bicicleta firmemente plantada en el suelo para que la rueda trasera y la contrapiñón delantera estén menos inclinadas a girar cuando comiences a girar la llave. También puede descubrir que una llave con un mango largo y agradable le brindará la palanca adicional que necesita para soltar tuercas y pernos rebeldes. No es necesario quitar los sujetadores por completo en este punto; solo suéltalos.
Arriba, fuera y lejos. ¿Próximo paso? Levanta la bicicleta, quita los componentes y tira las cosas viejas. Una vez aflojados los sujetadores de las ruedas dentadas delantera y trasera, ahora es el momento de colocar la bicicleta sobre un soporte con la rueda trasera en el aire. Afloje la tuerca del eje trasero y luego afloje los ajustadores de la cadena para crear suficiente holgura para que el eslabón maestro de la cadena se pueda quitar fácilmente o lo suficientemente lejos como para permitir que se saque toda la cadena de las ruedas dentadas. Sólo asegúrese de aflojar los ajustadores de manera uniforme en cada lado para mantener la alineación. Ahora puedes quitar los tornillos de la rueda dentada que aflojaste antes. Ahora saca las ruedas dentadas de la bicicleta y tíralas junto con la cadena vieja.
¡Consíguelo! Ahora estamos listos para instalar esas nuevas ruedas dentadas. Desliza esos componentes nuevos y brillantes en su posición, cubre las roscas de los pernos con un fijador de roscas de calidad y luego apriétalos de acuerdo con el manual del propietario de tu bicicleta. En la rueda dentada trasera, asegúrese de apretar los sujetadores gradualmente en un patrón entrecruzado para asegurarse de que la rueda dentada esté asentada uniformemente.
Es probable que su cadena anterior se haya estirado un poco con el tiempo y la nueva inicialmente será más corta, así que afloje los ajustadores de la cadena casi por completo antes de intentar colocar la nueva cadena (nuevamente, hágalo de manera uniforme en cada lado). Envuelva la nueva cadena alrededor de las nuevas ruedas dentadas y pruébela para asegurarse de que la longitud sea buena. La longitud correcta le permitirá establecer el ajuste de holgura adecuado con la nueva cadena, y al mismo tiempo permitirá un rango suficiente para el ajuste de la cadena a medida que la nueva cadena comienza a "estirarse" a medida que se asienta. Si la cadena es demasiado larga para empezar, usted Puede quitar fácilmente uno o dos eslabones con una simple herramienta rompecadenas.
Si señor. Deberá conectar los dos extremos de la nueva cadena con un eslabón maestro. Un eslabón maestro es, en esencia, un eslabón de cadena normal al que se le quita un lado para que sus pasadores puedan deslizarse a través de los orificios de los dos extremos de la cadena. Luego, se instalan y fijan en su lugar los sellos (si se usan) y una placa. Hay dos tipos de enlace maestro: un enlace maestro estilo clip y un enlace maestro estilo remache. El estilo de clip es fácil de instalar y quitar en cualquier momento. El clip de resorte en forma de U se desliza sobre la placa del eslabón maestro y se sujeta en una ranura en los pasadores del eslabón maestro. Al instalar un enlace estilo clip, asegúrese de colocar el extremo cerrado hacia la dirección de rotación hacia adelante (el extremo cerrado guía, el extremo abierto sigue). Para una opción más fuerte y segura, se puede instalar un eslabón maestro estilo remache. Necesitará una herramienta de cadena simple para el trabajo, pero aún así es muy factible para el mecánico de bricolaje. Simplemente siga las instrucciones que vienen con la herramienta. Con cualquier tipo de eslabón maestro, si está instalando una cadena con junta tórica o anillo en X, después de deslizar el eslabón maestro en su lugar, asegúrese de instalar los sellos sobre los pasadores expuestos antes de instalar la placa del eslabón. Utilice los otros eslabones de la cadena como referencia.
No seas holgazán. Ya casi has terminado con el trabajo, así que no abandones ahora. Ajuste la holgura de la cadena de su bicicleta según las especificaciones adecuadas (consulte nuestro blog anterior, " Bien ajustado " para obtener consejos sobre el ajuste adecuado de la cadena) ENLACE: http://sunstar-braking.com/news/2019/02/19/good-bike- cadena-de-llamadas-de-comportamiento-que-está-bien-ajustada/
Asegúrese de apretar la tuerca del eje y vuelva a verificar la tensión una vez más. También querrás darle un buen comienzo a esa nueva transmisión lubricándola antes de rodar. Para obtener detalles sobre la lubricación adecuada, le recomendamos leer “ ¡Aliméntame! "
¡Seguir adelante! Eso es todo. Lo hiciste. Ahora es el momento de subirse y realizar una prueba en carretera (o sendero). Disfrute del nuevo rendimiento de una nueva transmisión y de la satisfacción de saber que usted mismo realizó la actualización y se ahorró un montón de dinero en el proceso.
Cuando se trata de seleccionar los componentes adecuados para la transmisión de su bicicleta, explore la gama completa de piñones y cadenas disponibles para su bicicleta visitando el sitio web de SUNSTAR en sunstar-braking.com. ¿Necesita ayuda para seleccionar las piezas adecuadas? ¡Solo pregunta!