Es fácil subirse a la bicicleta, presionar el botón de arranque y rodar por la carretera o el sendero. Pero, ¿la cadena y los piñones críticos de su bicicleta estarán a la altura de la tarea? Dependiendo de las condiciones y hábitos de conducción, los componentes de la transmisión pueden desgastarse a diferentes ritmos. Y lo último que desea experimentar es un fracaso inesperado a kilómetros de casa. Una simple verificación previa de 30 segundos antes de cada viaje es un seguro económico y lo mantendrá informado sobre el estado de la transmisión de su bicicleta.
Aquí hay cuatro pasos súper rápidos para realizar la simple verificación de la transmisión previa al uso de 30 segundos:
- ¿Sientes tensión? La tensión no es tan buena para un ciclista, pero es fundamental para las cadenas. La tensión adecuada de la cadena garantiza que la cadena de su motocicleta engrane perfectamente con las ruedas dentadas y proporcione potencia directa y predecible al suelo. Una cadena suelta provocará una holgura excesiva (lo que se conoce como juego de la línea de transmisión), lo que provocará un poco de sacudidas y brusquedad al acelerar y acelerar. Si no se ajustan, esas sacudidas contribuyen al desgaste acelerado de la cadena y la rueda dentada. Inspeccione visualmente la cadena para ver si parece estar caída en el centro. Luego, levante la fila inferior de la cadena hacia arriba para determinar cuánto movimiento vertical hay. Normalmente, el rango aceptable es aproximadamente de 1 a 1-1/2 pulgadas para motos de calle y un poco más para motos de cross (1-1/2 a 2 pulgadas). Para ser preciso, consulte el manual del propietario. Mientras lo hace, observe hasta qué punto están girados los ajustadores de la cadena en el eje. Si están cerca de los límites de ajuste, su cadena está cerca de los límites de su vida útil.
- ¿Es resbaladizo? Si bien la mayoría de las cadenas modernas están selladas y contienen lubricante interno, sigue siendo importante mantener los componentes externos lubricados y libres de residuos. Si la cadena está seca, muestra signos de óxido o acumulación de suciedad y residuos, es hora de realizar una limpieza a fondo y aplicar lubricante nuevo fabricado específicamente para cadenas de motocicletas.
- Mira tus dientes. Um, los dientes del piñón de la bicicleta, claro. Inspeccione visualmente el perfil de la rueda dentada y busque signos de desgaste y adelgazamiento. Una rueda dentada desgastada tendrá dientes puntiagudos que incluso pueden estar curvados en forma de gancho. Observe cómo encaja la cadena a lo largo del piñón. Si se sube sobre los dientes, la cadena y la rueda dentada ya no engranan correctamente y las fallas son una preocupación real.
- Dale una vuelta ¿La cadena rueda suavemente sobre las ruedas dentadas o se atasca y se atasca? Con el motor apagado y la transmisión en punto muerto, camine la bicicleta sobre una superficie lisa (si tiene un caballete central, simplemente gire el volante manualmente con la mano). Escuche los clics, ruidos metálicos o ruidos mientras la cadena se enrolla alrededor de la rueda dentada trasera. Una cadena sana rueda suave y silenciosamente. Si el suyo no es sencillo, es hora de reemplazarlo.
Completar los cuatro pasos lleva sólo unos 30 segundos aproximadamente. Es un tiempo bien empleado antes de salir a montar, ya que las consecuencias de una transmisión descuidada pueden ser desagradables, especialmente a gran velocidad.
Si su inspección indica que es hora de reemplazar componentes, asegúrese de reemplazar la cadena y las ruedas dentadas juntas para asegurarse de que todo engrane como se supone que debe hacerlo y dure más. Puede encontrar opciones de cadenas y piñones de alto rendimiento para su bicicleta en sunstar-braking.com.
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