Les mauvaises performances de freinage vous ont dérouté ? Il pourrait s'agir de plaquettes et de disques de frein vitrés.
Les performances de freinage optimales reposent sur la friction, en d'autres termes, sur la capacité de la plaquette de frein à s'agripper au disque de frein métallique. Lorsque cette capacité est compromise, les performances de freinage peuvent disparaître plus rapidement que le point d’entrée dans le virage que vous venez de dépasser.
Des plaquettes de frein saines ont un certain degré de flexibilité inhérente. Ils sont conçus pour être suffisamment souples pour pouvoir être pressés contre un disque de frein en rotation avec une grande force. Cette souplesse leur permet également de bien adhérer à des vitesses inférieures et à des températures plus fraîches. Mais si les freins sont poussés au-delà de leurs limites, ils peuvent accumuler plus de glaçage qu'un Dunkin' Donut®.
Qu’est-ce que le vitrage frein ?
Tout simplement, le vitrage des freins ou « cristallisation » est un durcissement du matériau de friction des freins dû à une chaleur excessive. Pour compliquer les choses, le vitrage dur se transfère généralement de la surface des plaquettes sur le disque de frein. Cela signifie que la composante de friction est considérablement diminuée, ce qui entraîne une réduction des performances de freinage et souvent un frémissement ou une vibration notable des freins lorsque le matériau des plaquettes de frein s'accumule de manière inégale sur le disque. Vous pouvez également constater des fissures ou des fractures sur les plaquettes de frein .
Quelles sont les causes?
Chaleur. Ou plutôt, trop. Les plaquettes de frein sont conçues pour fonctionner dans une plage de température désignée. Le vitrage des freins se produit lorsque les freins sont poussés au-delà des limites de température du matériau de friction. Rouler ou « traîner » les freins, ou encore freiner brusquement et rapidement en raison de la vitesse, peut surchauffer suffisamment les freins pour provoquer un vitrage. Un étrier qui colle peut également créer une traînée de frein qui peut surchauffer le matériau du frein. Les pilotes sportifs ou les coureurs qui imposent de grandes exigences aux freins peuvent facilement trop cuire les plaquettes OEM.
Alors, quelle est la solution ?
Les techniques suggérées ne manquent pas pour récupérer les freins vitrés. Mais ne vous y trompez pas ; il n'y a aucune sauvegarde sur les plaquettes de frein durcies, fissurées ou présentant des signes de faïence. Étant donné que les freins sont des composants essentiels, il est préférable de se préparer et de remplacer les plaquettes de frein par de nouvelles plaquettes hautes performances conçues pour votre vélo et votre style de conduite. Mais faites d’abord une étape importante. Déterminez en premier lieu la raison pour laquelle vos freins sont vitreux afin que cela ne se reproduise plus.
- Est-ce votre style de conduite ? Si vous avez tendance à freiner, à abuser du frein arrière ou à être trop agressif avec les arrêts de panique, essayez d'adoucir votre technique.
- Est-ce mécanique ? C'est le bon moment pour vérifier le fonctionnement de l'ensemble de votre système de freinage pour vous assurer que toutes les pièces mobiles bougent correctement (comme les pistons et les tiges d'étrier).
- Est-ce la conception des plaquettes de frein ? Si vous imposez des exigences élevées aux freins en conduisant de manière compétitive, en roulant dans des conditions extrêmes ou en transportant des charges excessives, vous souhaiterez peut-être envisager une plaquette de frein plus performante, conçue pour fonctionner à des températures plus élevées. Que vous soyez un aventurier du week-end, un randonneur de longue distance ou un coureur inconditionnel, vous pouvez trouver un large choix de choix pour votre machine sur Sunstar-Braking.com .
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