Comment les pignons et la chaîne de votre vélo fonctionnent ensemble pour fournir une super puissance.
Pour obtenir des performances maximales, la plupart des pilotes ont tendance à se tourner immédiatement vers la centrale électrique et à commencer à réfléchir aux modifications de moteur pernicieuses qu'ils vont réaliser. Bien sûr, ces mods peuvent ajouter une puissance importante, mais ces changements feront-ils vraiment la différence souhaitée au niveau de la roue arrière ? Un investissement de centaines, voire de milliers de dollars dans la mise à niveau du moteur, peut-il être rentable ? Le bon cavalier s'en sortira-t-il ? La puissance du bien finira-t-elle par triompher ?
Restez à l'écoute.
Ou plutôt, soyez à l'écoute. Les pignons et la chaîne qui composent le système de transmission finale de votre vélo sont ceux qui transmettent la super puissance du moteur à la roue arrière. Et la vraie beauté est qu'il s'agit d'un système hautement réglable qui peut vous aider à maximiser toutes les performances du moteur ou à les gérer pour que votre moto soit plus qu'une simple bête sauvage. Il s'agit vraiment d'un système dynamique qui vous donne la possibilité de jouer avec la civilité de Clark Kent ou de vous transformer en la méga puissance de Superman avec un simple échange de pignons et de chaîne. En prime, vous n'avez pas besoin de trouver une cabine téléphonique pour y parvenir.
De la kryptonite ? Quelle Kryptonite ?
En matière de performances, l’un des ennemis de la fourniture de puissance est ce que l’on appelle la perte parasite. En d’autres termes, les mauvaises opportunités d’aspiration de puissance sont gaspillées en raison de tout le pompage, la traînée, l’inertie et la friction tout au long de la transmission entière. De plus, les composants d’entraînement par chaîne sont légers et nécessitent moins d’énergie pour les déplacer. En ce qui concerne les conceptions de transmission finale, le système de chaîne et de pignons l'emporte en tant que système le plus efficace disponible, minimisant les pertes parasites et délivrant plus de puissance directement à la roue arrière. Faut-il s'étonner que presque toutes les motos de sport soient équipées d'un système d'entraînement par chaîne ?
Un bon acolyte.
Même un super-héros sait à quel point il est important d’avoir quelqu’un ou quelque chose qui facilite la gestion de son super pouvoir. La configuration chaîne et pignon est le partenaire idéal de votre vélo. Comme un bon compagnon, les transmissions par chaîne sont fiables, solides, simples et faciles à utiliser (par rapport aux systèmes de transmission par arbre ou par courroie). Les chaînes et les pignons sont également économiques et offrent au cycliste une vaste gamme d'options. Il n'est pas déraisonnable de garder quelques jeux de pignons et de chaînes de rechange à portée de main pour des changements de vitesse rapides. Tout cela est particulièrement attrayant pour le pilote qui aime procéder régulièrement à des ajustements de performances.
Donnez du pouvoir à votre propre duo dynamique.
Que vous ayez une super moto ou un cruiser aux manières douces, il est difficile de battre le duo dynamique d'un système de transmission finale à chaîne et pignon. Rien d'autre n'offre la robustesse, la légèreté et la simplicité, ainsi qu'une flexibilité totale pour adapter la puissance délivrée à vos besoins. Découvrez les options de pignons et de chaînes qui peuvent optimiser la puissance délivrée par votre vélo en fonction de votre style de conduite et de vos besoins personnels sur www.sunstar-braking.com . Vous trouverez la configuration OEM répertoriée ainsi que les options disponibles pour améliorer les performances.
Avoir des questions? N'hésitez pas à nous contacter pour toute question.